电动自行车在非匀速行驶的情况下，输出功率的计算需要借助动力学中的平均功率公式。平均功率公式可以表示为:
P = ΔE/Δt
其中，ΔE代表一段时间内的能量转化量，Δt代表这段时间的时间长度。在电动自行车的情况下，ΔE可以表示为电池放电的能量和外界对电动车所做的功。Δt可以表示为这段时间内的走过的路程或电动车所用的时间。
具体来说，输出功率可以通过使用数据记录器或传感器来获取车辆行驶的速度和所需的电力信息，然后根据以下公式计算:
P = F × v
其中，F是电机所产生的驱动力，v是电动自行车的速度。这样，可以根据不同的速度来计算输出功率。值得注意的是，当速度变化时，输出功率也会发生相应的变化。
电动自行车的TCS（牵引力控制系统）是有用的。当电动自行车在湿滑、泥泞的路面或者雨雪天气中行驶时，TCS系统可以介入帮助操纵方向，提高牵引力，防止失控，从而提高行驶的安全性和稳定性。
TCS系统的工作原理是通过感知车轮滑动情况、分析转速差异并调节电机扭矩输出来实现的。当车轮滑动超过系统设定的阈值时，TCS系统会开始介入，通过控制电动机输出扭矩来调整牵引力。这不仅可以提升电动自行车在低摩擦路面上的性能，还可以增加驾驶的安全性。
因此，对于电动自行车来说，TCS系统是一个有用的安全配置，特别是在复杂的路面条件下。
该标准中明确规定电动自行车的载人限制，即不能载人或载物超过规定标准。
原因是电动自行车的速度相对于民用汽车较低，搭载过多人或物品可能导致其稳定性降低，进而增加交通事故的发生几率。
此外，电动自行车作为非机动车，在行驶时需要遵守交通规则和安全意识，保护自己和他人的安全。
因此，制定该规定旨在保障公共交通安全和人身安全。