飞机降落时要求关闭遮光板的目的是让人眼适应外界光线，减小逃生时人眼适应光线的时间，也为了应急撤离时，乘客能够观察飞机外的情况，以选择正确的逃生路线。
飞机起降的时候，是整个飞行中最容易出现事故的时候，这时空乘就会要求客人打开遮阳板，并且会将客舱内的灯光调暗，主要是为了让客人能够先习惯飞机外的亮度，如果真的发生意外时，眼睛就可以马上适应室外的光线亮度。
为了飞行器的安全，飞行器不出现故障是很难避免的，万一飞行器出现了故障，在太平洋上空，飞机基本上找不到降落的地方，在茫茫大海里，波涛汹涌，在大海里迫降，无疑于自杀 。
就是飞机上的救生筏 很难保证坚持救援人员的到来，在沿着大陆的航线上，万一飞机发生事情，可以争取到一定的时间，把飞机安全地降落在沿途的军用或民用机场，来保证飞行器的安全
因为机上客人出现危险的病症而使飞机不能到达目的地，而在中途改落别的机场或者返回起飞机场的情况大多是“返航”或“备降”。
飞机返航或备降的情况下是要产生一定损失的，题主说的航油损失只是一部分，还有机场保障、停机位和等等其他的额外费用。这个费用肯定是航空公司来承担的。航空业一直是以安全为首要任务，比起造成的经济损失，肯定是要把人的生命安全放在第一位的，乘客和航空公司构成“安全送达目的地的承运法律关系”，所以损失只有航空公司来承担（患者病人也没有这个能力（和责任）来承担或赔偿）。