磁悬浮列车主要由车身、电磁悬浮系统和供电系统三部分组成。车身是列车的主要组成部分，包括车头、车厢和车尾，其外形采用空气动力学设计，以减小风阻和气动噪音。
电磁悬浮系统是磁悬浮列车的核心技术，包括永磁铁、电磁铁和感应子等组件，作用是通过电磁力将列车悬浮起来并保持稳定运行。
供电系统是保障列车正常运行的关键部分，一般使用架空线或地下电缆供电，利用线路上的高频电流产生磁场以提供列车运行所需的电能。
磁悬浮列车的运行速度因线路设计、技术水平和运营需求而异。目前，世界上最快的商业运营磁悬浮列车是上海磁悬浮列车，最高时速达到每小时460公里。以这个速度计算，磁悬浮列车每小时可以行驶大约460公里。然而，由于实际运营中需要考虑加速、减速、停靠等因素，磁悬浮列车的实际平均速度通常低于最高时速。因此，磁悬浮列车每天所能行驶的距离取决于具体的运行线路和运营计划。
磁悬浮列车通常由四个主要部分组成：轨道系统、车体、电子控制系统和动力系统。
轨道系统由磁浮轨道和固定在轨道上的电磁铁组成，运行时车体会悬浮在轨道上，消除了与地面的摩擦，从而实现极高的运行速度。
车体是由车厢、车底、进风口、废气口和行李架等部件构成，它们为乘客提供舒适的旅程。
电子控制系统是控制列车运行的综合系统，包括通信、信号、监控和安全等各个方面。
动力系统包括集电装置、高频交流电源、磁浮导体等组件，是产生电力和推动列车运行的核心设备。