发动机通过通过传动系统的运作转动压缩空气，使其升温同时将压缩空气推入空调压缩机中，压缩机会将压缩空气的温度升高，使压缩空气内所含的热量增加，接着发动机的冷却液会将压缩机中的热量带走，逐渐降低空气的温度，这样就产生了冷空气，然后传送至车内的空调系统中，遍布各个角落降温、除湿。
发动机的发明和制造经历了一个漫长而复杂的历史过程。以下是发动机的发明和制造的一般步骤：
1. 早期发明和研究：发动机的起源可以追溯到古代的蒸汽机和火药驱动的早期装置。这些早期的发明奠定了发动机的基础，并对后来的发动机研究起到了重要的影响。
2. 内燃机的发明：内燃机是现代发动机的基础，最早的内燃机发明可以追溯到18世纪末和19世纪初。法国工程师埃奥利·德·理诺瓦在1807年设计了第一个成功的内燃机原型，使用燃烧气体推动活塞运动。
3. 不断改进和创新：随着时间的推移，发动机经历了不断的改进和创新。例如，德国工程师尼古劳斯·奥托于1876年发明了四冲程汽油发动机，成为现代汽车发动机的基础。同时，其他工程师也对燃烧过程、汽缸布置、燃油喷射等方面进行了改进和创新。
4. 工业化生产：随着对内燃机的不断改进和发展，发动机的制造逐渐工业化。大规模生产和标准化使发动机的制造成本降低，同时也提高了质量和性能。
5. 分支发展：发动机还分成了多个不同的类型和用途，如汽油发动机、柴油发动机、航空发动机、火箭发动机等。每种类型的发动机都有其特定的设计和制造要求。
发动机的发明和制造是一个由多个科学、工程和技术领域共同努力的过程。它的发展离不开众多工程师和科学家的贡献，以及对燃烧、热力学、流体力学等领域的不断研究和理解。
没有高压电、不喷油、打不着车，仪表盘上的发动机故障灯亮。发动机曲轴的作用：是承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。
曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。发动机的作用是：将汽油、柴油的热能通过在密封气缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞做功转变为机械能。